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更新時(shí)間:2024-06-24 13:50:13 點(diǎn)擊次數(shù):次
不同企業(yè)對(duì)于空壓機(jī)的需求千差萬別,通過科學(xué)合理配置空壓機(jī)備用機(jī),可以提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和效率,確保在各情況下能持續(xù)、穩(wěn)定地提供壓縮空氣。那么,什么情況下企業(yè)需要增設(shè)備用機(jī)”呢?
聊一聊“備用”機(jī)需要增設(shè)的情況“備用機(jī)”
不允許中斷用氣的企業(yè)前端工藝要求很嚴(yán)格,不允許供氣中斷,或停機(jī)將會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失的情況下建議配置“備用機(jī)”。
未來用氣需求有提升未來有增產(chǎn)計(jì)劃,用量需求將不斷增加,可考慮一定的用氣儲(chǔ)備。
在實(shí)際的應(yīng)用中,很多用戶會(huì)選擇工頻+變頻組合配置的方式,根據(jù)用氣規(guī)律,工頻機(jī)型承擔(dān)基本負(fù)載部分,變頻機(jī)型承擔(dān)波動(dòng)的負(fù)載部分。
備用機(jī)的保養(yǎng)對(duì)于水冷機(jī)組一定要排空冷卻系統(tǒng)管道中的多余冷卻水,防止長(zhǎng)時(shí)間停放管路生銹腐蝕。
空壓機(jī)停機(jī)之前記錄空壓機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù),確保再次開機(jī)的時(shí)候數(shù)據(jù)正常。
空壓機(jī)停機(jī)之前有任何故障,應(yīng)維修好再放置,以免緊急使用時(shí),機(jī)器沒辦法正常運(yùn)行。
如機(jī)器超出停放時(shí)間一年以上需做一次4000小時(shí)保養(yǎng)方可使用,避免因時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致三濾失效風(fēng)險(xiǎn)。
備用機(jī)開機(jī)注意事項(xiàng)
檢查機(jī)器內(nèi)部線路是否正常;緊固電氣接線端子,檢查油位是否在正常范圍內(nèi);
檢查各管路是否有松動(dòng);
從進(jìn)氣口加入少量干凈的機(jī)油,手動(dòng)盤車(皮帶和直聯(lián)機(jī)型);
上電,檢查三相電源是否正常:
檢查控制器數(shù)據(jù)是否有異常:
運(yùn)行機(jī)組2小時(shí),每1個(gè)小時(shí)記錄一次運(yùn)行數(shù)據(jù),并檢查機(jī)組跑、冒、滴、漏。
特別注意空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)再啟動(dòng),千萬不要直接按啟動(dòng)按鈕,機(jī)頭很容易缺油卡死,務(wù)必要以點(diǎn)動(dòng)的方式啟動(dòng)!
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扶搖直上九萬里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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