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更新時間:2023-02-03 16:23:04 點擊次數(shù):次
歡迎咨詢無錫翔悅小編 博萊特空壓機在高溫運行時散熱不佳的問題如何解決,接下來我來說明原因和解決方法:機房運行環(huán)境,機房空氣不流通,空壓機無法散熱的原因;解決方法,降低空壓機房的環(huán)境溫度,空壓機房的玻璃窗可以改成紗窗,加強通風(fēng)。加大壁掛式排氣扇的功率,加強空壓機房內(nèi)的空氣流通,防止空壓機房在運行中積聚熱量,從而降低空壓機房的環(huán)境溫度。
解決辦法是提高冷卻水的水質(zhì),清理機械取水口的污泥,降低冷卻水取水口的污泥含量。加強冷卻水預(yù)沉淀、過濾的可靠性,及時處理排放污泥。定期清理,先靜壓泥漿,泵送泥漿后,防止出現(xiàn)泥漿積聚。
冷卻水滯流緩慢,冷卻水流動阻力大,速度過慢,熱量不能迅速輸送到冷卻設(shè)備,導(dǎo)致熱量積聚;減少冷卻水管長度和彎管數(shù)量,減少節(jié)流效果,降低循環(huán)阻力,氣體冷卻器和油冷卻器不是串聯(lián)而是并聯(lián)布置,冷卻器平行布置,增加冷卻水量,降低冷卻器進(jìn)水溫度,避免兩組冷卻器相互影響,提高冷卻效果。
空壓機冷卻系統(tǒng)設(shè)備后散熱效果不好,不能實現(xiàn)快速散熱,解決方法: 冷卻器(氣冷器)改為可拆式清潔后,選用具有可拆式清潔式的冷卻器作為氣冷器,可拆卸式清洗式冷卻器,定期清洗冷卻器之間的雜質(zhì),確保冷卻器的傳熱效果。
環(huán)境溫度高的空壓機房處于相對封閉的環(huán)境中,用于加強空壓機房空氣循環(huán),排氣扇功率小,空氣循環(huán)慢,環(huán)境悶熱,環(huán)境溫度高,空壓機入口溫度高,壓縮空氣出口溫度高。冷卻水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,冷卻水管道基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備安裝不合理,管段布置很多不必要,造成彎頭多,系統(tǒng)阻力增加,冷卻水管徑變小,流動阻力增加,節(jié)流明顯,降低了冷卻效果。
空壓機冷卻器冷卻作用不好,空氣通過壓縮機壓縮后,進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行分離;高溫壓縮過程中空氣經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入干燥器系統(tǒng);高溫油經(jīng)油冷卻器冷卻后返回空氣壓縮機,氣體冷卻器和油冷卻器串聯(lián)布置。冷卻水首先需要經(jīng)過空氣冷卻器,然后經(jīng)過油冷卻,空壓機冷卻水系統(tǒng)和兩組冷卻器的冷卻處理效果也是相互影響。冷卻水含泥垢較多,鈣鎂離子較少,泥垢較多,連續(xù)沉淀后轉(zhuǎn)運效果不佳。冷卻器工作一段時間后,冷卻水中的污泥會粘附在冷卻器上,可以增加流動阻力,也降低了傳熱效果。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務(wù)于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務(wù)。飛機大 【更多詳情】
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