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更新時(shí)間:2023-06-08 08:42:35 點(diǎn)擊次數(shù):次
博萊特空壓機(jī)本身帶有除水裝置,一般在機(jī)器出口處,可初步除去一部分水分,進(jìn)入后處理設(shè)備中的除水、除油和除塵過(guò)濾器均能除去一部分水分,但是大部分水分主要靠干燥設(shè)備燥機(jī)除去,使通過(guò)它的壓縮空氣干燥潔凈然后送到用氣管路。翔悅小編結(jié)合一些實(shí)際情況分析一下經(jīng)過(guò)干燥機(jī)后壓縮空氣除水不完全的種種原因和解決方法。
1、空壓機(jī)的冷卻器散熱翅片被灰塵等堵塞,壓縮空氣降溫不好,壓力露點(diǎn)提高,會(huì)給后處理設(shè)備除水增加難度,特別是春季,空壓機(jī)的冷卻器經(jīng)常會(huì)被柳絮堵塞。
解決方法:在空壓站窗戶(hù)上安裝過(guò)濾海綿,并經(jīng)常對(duì)冷卻器吹灰,確保對(duì)壓縮空氣降溫良好;保證自身除水正常。
2、螺桿空壓機(jī)的除水裝置——汽水分離器故障。如果空壓機(jī)均采用旋風(fēng)式分離器,在旋風(fēng)分離器內(nèi)部增設(shè)螺旋擋板來(lái)增強(qiáng)分離效果(同時(shí)也增加了壓力降)。這種分離器的缺點(diǎn)是其分離效率在其額定處理量時(shí)較高,一旦偏離其分離效率就比較差,導(dǎo)致露點(diǎn)上升。
解決方法:定期檢查氣水分離器,出現(xiàn)堵塞等故障及時(shí)處理,如果在空氣濕度較大的夏季發(fā)現(xiàn)氣水分離器不排水,應(yīng)立即進(jìn)行檢查處理。
3、工藝壓縮空氣用量大,超出設(shè)計(jì)范圍,壓縮空氣在空壓站與用戶(hù)端壓差較大,導(dǎo)致氣流速度高,壓縮空氣與吸附劑接觸時(shí)間短,并且在干燥機(jī)內(nèi)分布不均勻,在中部流量集中,使中間部分的吸附劑過(guò)快飽和,飽和后的吸附劑無(wú)法有效的對(duì)壓縮空氣中的水分進(jìn)行吸附,壓縮空氣夾帶大量水分從中央集中通過(guò),產(chǎn)生“隧道效應(yīng)”,導(dǎo)致用氣端有大量液態(tài)水。另外,壓縮空氣在輸送過(guò)程中向低壓端擴(kuò)吸附式干散過(guò)快,其壓力迅速降低,同時(shí)使溫度降低較大,低于其壓力露點(diǎn),水蒸汽在過(guò)飽和狀態(tài)下析出,冬季會(huì)迅速在輸送管道內(nèi)壁上凝固掛冰,掛冰越來(lái)越厚,最后可能把管道徹底堵死。
解決方法:增加壓縮空氣的流量。可把多余的儀表風(fēng)補(bǔ)充到工藝風(fēng)中,在工藝風(fēng)干燥機(jī)前端接入儀表風(fēng),用閥門(mén)控制,解決工藝用壓縮空氣供氣不足問(wèn)題,同時(shí),也解決了壓縮空氣在干燥機(jī)吸附塔內(nèi)產(chǎn)生“隧道效應(yīng)”的問(wèn)題。
4、吸附式干燥機(jī)使用的吸附材料為活性氧化鋁,其填充不緊密會(huì)在強(qiáng)力的壓縮空氣沖擊下相互摩擦和碰撞導(dǎo)致粉化,吸附材料粉化會(huì)使吸附劑空隙越來(lái)越大,大量的壓縮空氣從空隙中通過(guò)未得到有效處理,最終導(dǎo)致干燥機(jī)失效,此問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)體現(xiàn)為除塵過(guò)濾器內(nèi)有大量液體水和漿化現(xiàn)象。
解決方法:填充活性氧化鋁時(shí)盡可能緊密填實(shí),使用一段時(shí)間后進(jìn)行檢查、補(bǔ)充。
5、壓縮空氣帶油導(dǎo)致活性氧化鋁油中毒而失效。螺桿空壓機(jī)使用的超級(jí)冷卻劑具有高導(dǎo)熱性,用以冷卻壓縮空氣,但是與壓縮空氣分離不完全,會(huì)使送出空壓機(jī)的壓縮空氣帶油,壓縮空氣中的油會(huì)附在活性氧化鋁瓷球表面,堵塞活性氧化鋁的毛細(xì)孔,使活性氧化鋁失去吸附能力而發(fā)生油中毒,失去吸收水分功能。
解決方法:定時(shí)更換油分離器芯、后置除油濾芯,保證空壓機(jī)油氣分離徹底、后置除油過(guò)濾器除油良好,另外,機(jī)組內(nèi)超級(jí)冷卻劑不得超量。
6、空氣濕度變化大,各定時(shí)排水閥的排水頻次和時(shí)間調(diào)整不及時(shí),使各過(guò)濾器內(nèi)積水越多,這些積水可再次被帶入壓縮空氣中。
解決方法:定時(shí)排水閥的排水頻次和時(shí)間可根據(jù)空氣濕度和經(jīng)驗(yàn)設(shè)置??諝鉂穸却?,應(yīng)增加排水頻次,同時(shí)增加排水時(shí)間,調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為觀察每次排水時(shí)剛好能把積水排盡而又不排出壓縮空氣。另外,輸送管路加保溫、蒸汽伴熱;在低點(diǎn)處加排水閥,定時(shí)檢查、排水,通過(guò)此措施可防止冬季凍管, 并可除去壓縮空氣中的部分水分,減輕壓縮空氣帶水對(duì)用戶(hù)的影響。通過(guò)分析壓縮空氣帶水原因,并采取以上相應(yīng)措施加以解決。
扶搖直上九萬(wàn)里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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