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更新時間:2020-07-16 14:45:49 點擊次數(shù):次
使用空壓機油時該注意的事項:
1、不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。正如我們公司一樣,本來用的是博萊特空壓機的專用潤滑油,有次沒找原廠來做售后維修保養(yǎng),有家就是比原廠維修便宜了20%左右。維修時機油是不同檔次的。維修完之后,嗯!沒過幾天空壓機又出故障了。
2、更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。
3、換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等,檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好.
4、如果油泥不多,裝入1/2的新油后,運轉(zhuǎn)15至60分鐘放凈,再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多,可拆開油缸后,用人工清除油泥和積碳,然后用專用清洗劑清洗,但是清洗完后,必須要用干燥空氣吹干,再加入清洗油清洗100至200小時后,放凈清洗油,最后加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能,還可能導致安全事故。
5、推薦換油時間不是一個固定值,由于設備、環(huán)境、機械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦,使用過程中(每300小時)仍要注意觀測潤滑油的顏色、黏度、油性等,但不能單靠顏色判斷油品好壞。
6、 換油指標
壓縮機類型潤滑部位換油質(zhì)量指標注釋粘度,(±%)酸值,mgKOH/g殘?zhí)迹?%)正庚烷不溶物(%)活塞式高壓內(nèi)部用(汽缸)————注油式一次潤滑外部用(軸承)152.01.00.5低壓
汽缸、軸承共用15 2.01.00.5回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子,軸承150.5—0.2 速度式密封,軸承150.5—0.2
7、 油溫過高一定要找到原因,不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護裝置。
而引起溫度過高的原因:
①潤滑油老化失效;
②油冷卻器水管污垢太多或堵塞,油冷卻器的溫控閥不動作,冷卻器效率較低;
?、郗h(huán)境溫度過高導致潤滑油溫度高;
④運動件配合不良;
?、萦蜏貍鞲衅魇?,如果使用的是PLC控制,不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題;
⑥壓縮機轉(zhuǎn)速不夠,三角皮帶太松,也會導致氣量下降;
?、呋赜吐凡粫?。油過濾器堵塞!供油量不足;
?、嗯艢鈮毫_不到設定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進氣節(jié)流閥不動作或誤動作(處于關閉部分進氣閥)螺桿內(nèi)泄漏嚴重;
⑨潤滑油質(zhì)量不好,黏度增長太快或油污穢;油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器,再是溫控閥里的彈簧是否斷了,最后是油過濾器堵了沒有。
8、 發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大,應首先檢查油氣分離器是否穿孔。
9、 要在現(xiàn)場記錄更換潤滑油和其他元件的時間,檢查記錄,落實責任人。
10、 螺桿壓縮機油是特種油,必須有專人管理,防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋,附近不要有開蓋工具。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術服務及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務。飛機大 【更多詳情】
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