空壓機(jī)在使用的過(guò)程中，不可避免的會(huì)遇到這樣或者那樣的故障以及問(wèn)題，大多數(shù)情況下我們會(huì)注意到日常維修及保養(yǎng)，而往往忽視了對(duì)主機(jī)方面的關(guān)注?？諌簷C(jī)的主機(jī)恰是空壓機(jī)設(shè)備的核心組件，隨著空壓機(jī)設(shè)備使用年限的增加，機(jī)頭問(wèn)題開(kāi)始浮出水面：

　　機(jī)頭間隙增大

　　磨損增大

　　部件變形

　　部件損壞等

　　當(dāng)主機(jī)運(yùn)行時(shí)間越過(guò)大修期，軸承磨損及主機(jī)配合間隙到達(dá)主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值時(shí)，此時(shí)的主機(jī)處于極不安全的運(yùn)行狀態(tài)，隨時(shí)有可能發(fā)生機(jī)頭斷軸卡死、拉傷、軸承跑內(nèi)外圓等后果，最嚴(yán)重的是出現(xiàn)主機(jī)的突然“抱死”(又稱(chēng)“卡死”) 。熟練和掌握螺桿空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因，對(duì)快速解決設(shè)備故障，避免和預(yù)防空壓機(jī)出現(xiàn)機(jī)頭卡死有著非常重要的意義。

　　(導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)頭卡死的主要原因)

　　1、軸承老化，磨損嚴(yán)重

　　機(jī)組軸承對(duì)空壓機(jī)機(jī)頭使用壽命有著重要的影響。隨著運(yùn)行時(shí)間的推移，空壓機(jī)軸承必然產(chǎn)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向及徑向竄動(dòng)值增大，該變化會(huì)讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化，該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，由此產(chǎn)生的空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動(dòng)電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。

　　當(dāng)螺桿軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過(guò)允許的極限后就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中要特別對(duì)軸承進(jìn)行檢測(cè)。檢查軸承的游隙有無(wú)晃動(dòng)、磨損，如發(fā)現(xiàn)軸承晃動(dòng)、磨損等異常情況應(yīng)及時(shí)更換軸承。檢測(cè)軸承磨損程度可以在軸承沒(méi)拆下時(shí)，撥動(dòng)軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動(dòng)說(shuō)明需要更換了

　　2、從潤(rùn)滑油方面考慮

　　一是當(dāng)螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于停運(yùn)狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部配件，特別是機(jī)頭中的油量就會(huì)不足，不注意而啟動(dòng)機(jī)器會(huì)造成瞬間缺油導(dǎo)致機(jī)頭卡死。對(duì)于長(zhǎng)期停機(jī)的螺桿空壓機(jī)機(jī)組，開(kāi)機(jī)前要先往機(jī)頭內(nèi)加足量的油，用手動(dòng)盤(pán)車(chē)幾次，再啟動(dòng)空壓機(jī)機(jī)組。

　　二是空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中供油不足、油位過(guò)低，包括潤(rùn)滑油更換或添加不及時(shí)、油路堵塞、泄漏，導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子兩端的軸承在運(yùn)行過(guò)程中失去潤(rùn)滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽(yáng)螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。做好機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)工作，每日進(jìn)行巡檢，按時(shí)檢查油位，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，才能盡可能地避免發(fā)生因缺油而導(dǎo)致機(jī)頭抱死發(fā)生。

　　三是使用劣質(zhì)的潤(rùn)滑油或超期使用，潤(rùn)滑油的各項(xiàng)性能指標(biāo)下降;造成主機(jī)內(nèi)部高溫積碳，磨損加重，噪聲增大，振動(dòng)加劇，進(jìn)而過(guò)早的進(jìn)入大修周期，另外用過(guò)不同品牌機(jī)油的空壓機(jī)，還會(huì)有類(lèi)似瀝青的黑膠物。油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起。使用品質(zhì)好的空壓機(jī)專(zhuān)用潤(rùn)滑油，嚴(yán)格按照空壓機(jī)潤(rùn)滑油更換規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定期對(duì)機(jī)組潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣分析，保證機(jī)組潤(rùn)滑油的質(zhì)量，可用效地延長(zhǎng)空壓機(jī)主機(jī)的使用壽命。

　　3、雜質(zhì)太多

　　空壓機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，內(nèi)部會(huì)有油垢，積碳，沉淀物，銹跡。從而發(fā)生主機(jī)(機(jī)頭)卡死事故。

　　空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)“卡死”的現(xiàn)象是不可避免的，若發(fā)現(xiàn)機(jī)頭卡死或是有運(yùn)行異常的現(xiàn)象，需請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的空壓機(jī)維修公司判斷機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，確認(rèn)是否需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。

　　(空壓機(jī)為什么要大修?)

　　螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期工作在高溫和高負(fù)荷之下，機(jī)械磨損、空氣腐蝕、老化、不正確的使用保養(yǎng)等都將導(dǎo)致壓縮機(jī)的性能隨著使用年限的增加而逐漸下降。性能下降的表現(xiàn)為：

　　效率下降，產(chǎn)氣量衰減;

　　振動(dòng)大，噪音大;

　　元器件老化，故障率高;

　　主機(jī)、主電機(jī)報(bào)廢;

　　現(xiàn)場(chǎng)維修無(wú)法解決高溫報(bào)警;

　　周期性的大修有助于消除這些隱患：

　　提高效率，降低單位能耗

　　提高可靠性，安全性，

　　減少非計(jì)劃的故障停機(jī)。

　　降低維修成本和“疑難雜癥”的故障發(fā)生率。

　　(何時(shí)需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行大修?)

　　一般情況下，機(jī)組每運(yùn)行到一定的周期就，就需要進(jìn)行一次計(jì)劃性大修：

　　對(duì)于尚能運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)，空壓機(jī)組運(yùn)行時(shí)間累計(jì)達(dá)到 20000小時(shí)，或者投入運(yùn)行4年后，須安排主機(jī)進(jìn)行大修;或通過(guò)對(duì)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)如：

　　噪音

　　運(yùn)行電流

　　運(yùn)行溫度

　　排氣量

　　主機(jī)振動(dòng)等

　　進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測(cè)分析，判定是否需要進(jìn)行主機(jī)大修工作。及時(shí)進(jìn)行空壓機(jī)大修，有助于延長(zhǎng)其使用壽命，認(rèn)識(shí)到“千里大堤毀于蟻穴”。不管問(wèn)題大小，應(yīng)重視并徹底解決，這是保證整個(gè)空壓系統(tǒng)正常有效工作的前提。已經(jīng) “抱死”的主機(jī)，需請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的空壓機(jī)維修公司來(lái)對(duì)機(jī)頭進(jìn)行拆卸解體檢查，跟據(jù)主機(jī)性能、修復(fù)費(fèi)用等判斷是否具有修復(fù)價(jià)值。