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更新時間:2020-09-02 14:12:17 點擊次數(shù):次
空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少,一般有油機含油量較大,無油機的含油量為0.01ppm,所以用這個含油量來區(qū)分空壓機有油與無油.還有一種是全無油的空壓機,它不是采用有油潤滑,而是采用樹脂材料潤滑,所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機。
無油空壓機優(yōu)點:
一、目前冷凍式干燥機,無熱再生干燥器,微熱再生干燥器等除水設(shè)備,因壓縮空氣中的油而喪失除水功能;而經(jīng)全無油壓縮機壓縮后的潔凈無油氣體,充分保護了除水設(shè)備,減少因維護除水設(shè)備帶來的額外資金。
二、使用有油空壓機不僅要更換潤滑油還要定期跟換油濾,以一臺7.5KW優(yōu)質(zhì)有油空壓機為例,每月最低消耗5公斤潤滑油,一年下來將多付出60公斤潤滑油使用成本, 同時,為了除去壓縮氣體中的油份,要使用高效的油過濾器,需多次更換過濾器芯,又是一筆大費用.
三、因為潤滑油高度的黏性,目前除油設(shè)備無法完全除掉,這樣全無油空壓機壓縮后的氣體不含油的特性顯得無可替代。
四、使用無油空壓機對外提供壓縮氣體,不會因除油設(shè)備帶來的壓力損失而大大降低電機負(fù)荷,達到節(jié)能效果;目前質(zhì)量好的三級除油器在使用過程中將產(chǎn)生1至1.2公斤的壓力損失,一臺7.5KW的空壓機每提高1公斤壓力將多付出600W的功力損耗,每工作一天(10小時為例)將付出6度的電量,這又是一筆長期無形開支。
扶搖直上九萬里——博萊特空壓機在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國內(nèi)某飛機維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項目之一,旨在服務(wù)于全球市場,提供包括飛機定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項目等核心業(yè)務(wù)。飛機大 【更多詳情】
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